0 تا 100 ترمز اضطراری که باید بدانید!

ترمز اضطراری خودرو چیست؟

در این مقاله، به‌طور کامل به بررسی سیستم ترمز اضطراری خودرو خواهیم پرداخت. همان‌طور که می‌دانید، خودروسازان از زمان آغاز تولید خودروها همواره تلاش کرده‌اند تا کیفیت آن‌ها را ارتقا دهند. این پیشرفت‌ها در تمامی بخش‌ها از جمله طراحی، عملکرد موتور، سیستم تعلیق و پایداری، و به‌ویژه ایمنی و سیستم ترمز به چشم می‌خورد. بدون شک، ایمنی یکی از مهم‌ترین ارکان خودروهاست و هر پیشرفتی در این زمینه نقش اساسی در کیفیت نهایی خودرو ایفا می‌کند. خودروسازان معتبر همیشه به ایمنی خودروهای خود افتخار کرده‌اند و در تبلیغات و معرفی محصولات خود به آن اشاره کرده‌اند.

در دو دهه اخیر، با پیشرفت‌های چشمگیر فناوری و ورود سنسورها و دوربین‌های پیشرفته، استفاده از سیستم‌های ایمنی فعال که به تکنولوژی‌های مبتنی‌بر حسگرها متکی هستند، در خودروها گسترش یافته است. این تحولات باعث شده که سیستم‌های ترمز نیز به‌طور قابل‌توجهی پیشرفت کنند و در نهایت سیستم ترمز اضطراری خودکار به‌وجود آید.

با مانا ترمز همراه باشید…

 

از سیستم ABS تا ترمز خودکار

از سیستم ABS تا ترمز خودکار

یکی از نخستین پیشرفت‌های چشمگیر در زمینه سیستم ترمز خودروها، معرفی سیستم ترمز ضد قفل (ABS) بود که به رانندگان این امکان را می‌دهد که از تمام توان ترمزها بهره‌برداری کنند، بدون آنکه خطر قفل شدن چرخ‌ها را به همراه داشته باشد. این سیستم نه تنها به ایمنی کمک می‌کند، بلکه با ترکیب شدن با سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، عملکرد بهینه‌تری را در شرایط دشوار مانند جاده‌های لغزنده یا سر پیچ‌ها با سرعت‌های بالا فراهم می‌آورد.

اگرچه سیستم‌های ABS و ESP کارکرد خوبی دارند، اما هنوز راننده نیاز به دخالت مستقیم دارد. در حقیقت، در صورتی که راننده هیچ‌گونه اقدامی انجام ندهد، این سیستم‌ها قادر به عملکرد نخواهند بود. به همین دلیل، خودروسازان به معرفی سیستم ترمز اضطراری خودکار (AEB) پرداختند. این سیستم که تحت نام‌های دیگری همچون دستیار ترمز یا Brake Support نیز شناخته می‌شود، هدفی مشابه دارد؛ یعنی به طور خودکار و در مواقع ضروری، سیستم ترمز را فعال کرده و سرعت خودرو را کاهش می‌دهد.

برای درک ساده‌تر عملکرد سیستم ترمز اضطراری خودکار، می‌توان گفت که این سیستم در مواقعی که تشخیص دهد شما در حال بی‌توجهی به ترمز گرفتن هستید، به جای شما وارد عمل شده و سیستم ترمز را فعال می‌کند. این اقدام تا سرعت‌های حدود ۶۰ کیلومتر بر ساعت انجام می‌شود و هدف آن جلوگیری از برخورد با موانع پیش‌رو است. عملکرد این سیستم به‌ویژه در برخوردهای جلویی یا عقب‌نشینی اهمیت دارد؛ چرا که بر اساس آمارها، این نوع برخوردها تقریباً ۸۰ درصد از تصادفات را شامل می‌شوند و معمولاً منجر به خسارات مالی قابل توجهی می‌گردند.

 

 

سیستم ترمز اضطراری خودرو چگونه کار می‌کند؟

سیستم ترمز اضطراری خودرو چگونه کار می‌کند؟

خودروهای مدرن امروزی به انواع سیستم‌های پیشرفته تشخیصی با استفاده از رادار و لیزر مجهز هستند که می‌توانند فاصله خودروها را به دقت اندازه‌گیری کنند. این فناوری‌ها به‌طور مستقیم به قابلیت‌هایی نظیر کروز کنترل فعال منجر شده‌اند. این سیستم‌ها قادرند فاصله خودرو را از وسایل نقلیه دیگر تشخیص داده و به‌طور خودکار سرعت خود را با سرعت خودروهای روبرو هماهنگ کنند، بدون اینکه نیازی به دخالت راننده باشد. به عبارت دیگر، کروز کنترل فعال به‌طور خودکار تنظیم می‌شود و نیازی به روشن یا خاموش کردن دستی آن نیست.

یکی از نوآوری‌های مهم در این زمینه، معرفی سیستم ترمز اضطراری خودکار (AEB) بود که برای اولین بار در سال ۲۰۰۹ توسط شرکت ولوو معرفی شد. این سیستم از همان رادارها برای ارزیابی فاصله استفاده می‌کند و در صورت تشخیص کاهش خطرناک فاصله با خودروهای روبرو، به‌طور خودکار ترمز می‌کند تا از وقوع برخورد جلوگیری شود. در این میان، خودروسازان مختلف سیستم‌های مختلفی را معرفی کرده‌اند. برای مثال، کمپانی سوبارو سیستم AEB را با سیستم EyeSight خود یکپارچه کرده است که به جای رادارها از دوربین‌های پیشرفته برای تجزیه و تحلیل تصاویر سه‌بعدی و ارزیابی فاصله‌ها استفاده می‌کند.

مطالعه بیشتر   بهترین زمان تعویض لنت ترمز در انواع خودروها!

 

ترمز اضطراری خودرو چگونه کار می‌کند؟

استفاده از سرعت بالای پردازش کامپیوترها در این سیستم‌ها باعث افزایش ایمنی در رانندگی می‌شود. در مواقع ضروری، کامپیوترها قادرند بسیار سریعتر از واکنش‌های انسانی عمل کنند و به‌طور خودکار سیستم ترمز را فعال کنند. همچنین، به‌لطف سیستم ABS (سیستم ضد قفل ترمز)، از حداکثر قدرت ترمز برای کاهش سرعت و جلوگیری از برخورد استفاده می‌شود. البته در شرایطی که سیستم AEB تشخیص دهد راننده در حال ترمزگیری است و خودروی مورد نظر به موقع توقف می‌کند، سیستم ترمز اضطراری وارد عمل نخواهد شد و اختلالی در رانندگی ایجاد نمی‌کند.

با این حال، این سیستم‌ها بدون نقص نیستند. به‌ویژه در محیط‌های شهری شلوغ و در ترافیک سنگین، سیستم ممکن است دچار سردرگمی شود و به‌طور مکرر اقدام به ترمزگیری کند. با این وجود، ارزش واقعی این سیستم زمانی نمایان می‌شود که از وقوع یک تصادف خطرناک جلوگیری کند. سیستم‌های AEB در ابتدا قادر بودند تا سرعت‌های حداکثر ۳۰ کیلومتر بر ساعت را پوشش دهند، اما با پیشرفت‌های صورت‌گرفته، این سرعت اکنون به ۶۰ کیلومتر بر ساعت رسیده است.

 

ترکیب رادار و دوربین برای بهبود عملکرد سیستم

ترکیب رادار و دوربین برای بهبود عملکرد سیستم

رادارها از نظر ارزیابی موقعیت و مکان اجسام بسیار مؤثر هستند، اما در شناسایی نوع جسم به اندازه دوربین‌ها کارآمد نیستند. به همین دلیل، سیستم‌های AEB مدرن امروز از ترکیب رادار و دوربین بهره می‌برند. این ترکیب باعث می‌شود که رادار موقعیت و حرکت اجسام را به دقت پیگیری کند، در حالی که دوربین‌ها می‌توانند به‌طور خاص تفاوت بین انواع موانع از جمله خودروها، عابران پیاده، دوچرخه‌ها و موتورسیکلت‌ها را تشخیص دهند. این فناوری ترکیبی باعث بهبود عملکرد و دقت سیستم ترمز اضطراری خودکار می‌شود.

 

اهمیت گنجاندن سیستم ترمز اضطراری در تمامی خودروها

موسسات معتبر سنجش ایمنی مانند ANCAP در استرالیا تأکید زیادی بر مجهز بودن تمامی خودروها به سیستم ترمز اضطراری خودکار دارند. همان‌طور که استفاده از سیستم‌های ABS، ESP و کنترل کشش در خودروهای عرضه‌شده در این کشور الزامی است، به‌طور مشابه سیستم AEB نیز باید به‌طور استاندارد در خودروها وجود داشته باشد.

اگرچه افزودن سیستم‌های ایمنی پیشرفته هزینه تولید خودرو را افزایش می‌دهد، این مسئله نباید مانعی برای گنجاندن این سیستم‌ها در خودروها باشد. به‌عنوان مثال، فولکس‌واگن مدل پایه خودروی شهری Up را به‌صورت استاندارد به سیستم AEB مجهز کرده است و این خودرو با قیمت ۱۳,۹۹۰ دلار در دسترس است. این نشان می‌دهد که نگرانی از نظر هزینه برای تجهیز خودروها به سیستم‌های ایمنی پیشرفته وجود ندارد.

 

میزان دسترسی به این سیستم‌ها در خودروهای مختلف

میزان دسترسی به این سیستم‌ها در خودروهای مختلف

با این حال، برخی خودروسازان سیاست متفاوتی دارند. برای مثال، در حالی که مدل‌های پایه خودروی Tiguan فولکس‌واگن به‌صورت استاندارد از سیستم AEB برخوردارند، در سایر مدل‌های فولکس‌واگن باید برای افزودن این سیستم هزینه اضافی پرداخت شود. این روند مشابه در دیگر برندها نیز مشاهده می‌شود؛ به‌طور مثال، کمپانی‌های Skoda و Mazda نیز این سیستم‌ها را به‌طور انتخابی در برخی از مدل‌های خود عرضه می‌کنند.

این روش‌ها ممکن است بیانگر این باشد که خودروسازان از تقاضای مشتریان برای سیستم‌های ایمنی مطلع هستند و قصد دارند با ارائه این ویژگی‌ها در مدل‌های گران‌قیمت‌تر، مشتریان را به خرید این مدل‌ها ترغیب کنند.

 

لزوم قانونی کردن سیستم‌های ایمنی فعال

در نهایت، به نظر می‌رسد بهترین راه‌حل برای گنجاندن سیستم‌های ایمنی پیشرفته مانند AEB در تمامی خودروها، تدوین قوانین الزامی برای این سیستم‌ها است. موسسات معتبر سنجش ایمنی همچون EURONCAP، اهمیت ویژه‌ای به سیستم‌های ایمنی فعال مانند ترمز اضطراری خودکار می‌دهند و امروزه خودروهایی که فاقد این سیستم‌ها هستند، حتی اگر از نظر ایمنی تصادفات و محافظت از سرنشینان در برابر ضربه خوب عمل کنند، برای دریافت بالاترین رتبه ایمنی (۵ ستاره) با مشکل مواجه می‌شوند.

 

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *