Menu
برای آشنایی با لنت ترمز انواع خودرو سواری، ابتدا باید دانست لنت ترمز بخشی از سامانه ترمز دیسکی است که در خودروها و برخی صنایع دیگر کاربرد دارند. لنتهای ترمز از صفحه‌های فولادی در پشت و مواد اصطکاکی متصل‌شده به سطح صفحه فلزی، که در مقابل دیسک چرخنده ترمز قرار می‌گیرد، تشکیل شده‌اند. لنت ترمز انواع خودرو سواری
لنت ترمز یکی از اجزای مهم و حساس در هر خودرو است که امروزه به دلیل حساسیت بالا، از آن به عنوان قطعه فوق ایمنی با گرید A در استاندارد نام میبرند. دلیل این امر تاثیر مستقیم کیفیت و کارایی آن بر امنیت و سلامت سرنشینان خودرو است. لنت ترمز انواع خودرو سواری
نقش و وظیفه لنت ترمز
لنت ترمز وظیفه دارد با تولید نیروی اصطکاکی مناسب انرژی جنبشی چرخ متحرکی را که تحت تاثیر نیروی موتور است، گرفته و به انرژی حرارتی تبدیل کند. سپس این انرژی حرارتی را در فضا پخش کند که در نتیجه‌ی این عمل اتومبیل از حالت حرکت به حالت سکون در می‌آید و یا از سرعت آن کاسته می‌شود. لنت ترمز انواع خودرو سواری
لنت باید ضریب اصطکاکی بالا و پایدار داشته و با تغییرات درجه حرارت خاصیت خود را از دست ندهد و همچنین باید در مقابل سائیدگی استحکام داشته و کاسه ترمز را خراش ندهد.
نحوه عملکرد سیستم ترمز
وقتی پایتان را روی پدال ترمز فشار می‌دهید، سیلندری را فعال می‌کنید که روغن ترمز را داخل شلنگ‌ها به پایین و به کالیپرها منتقل می‌کند. کالیپرها لنتهای ترمز را درگیر می‌کنند و لنت ها به چرخانه که به طور مستقیم به چرخ‌ها متصل است، فشار وارد می‌کنند. این فشار اصطکاک لازم را برای کاهش سرعت یا توقف خوردو ایجاد می‌کند. با کاهش سرعت چرخانه، سرعت چرخ‌ها نیز کم می‌شود. لنت ترمز انواع خودرو سواری
با برداشتن پا از روی پدال، کل این فرآیند معکوس می‌شود: لنت‌ها آزاد می‌شوند، روغن از شیلنگ‌ها بالا می‌آید و چرخ‌ها دوباره به حرکت درمی‌آیند. لنت ترمز انواع خودرو سواری
لنت ترمز انواع خودرو سواری
مانا ترمز ماشین
خصوصیات لنت ترمز
از جمله مهم‌ترین خصوصیاتی که در زمان انتخاب مواد برای ساخت لنتهای ترمز مد نظر قرار می‌گیرند، به شرح زیر است: لنت ترمز انواع خودرو سواری لنت ترمز انواع خودرو سواری
مقاومت ماده در برابر کم شدن عملکرد ترمز، که به‌دلیل افزایش دمای ماده بر اثر تبدیل انرژی جنبشی به انرژی گرمایی رخ می‌دهد. لنت ترمز انواع خودرو سواری
تأثیرات رطوبت بر محو شدن عملکرد ترمز. لنت ترمز و تمامی سامانه‌های ترمز باید به‌گونه‌ای طراحی شوند که دست کم به‌طور موقت در برابر آب از خود مقاومت نشان دهند.
توانایی بازیابی سریع از افزایش دما یا رطوبت، و ارائه سطوح اصطکاک تقریباً یکسان در هر نقطه‌ای از فرایند خشک شدن یا خنک شدن. لنت ترمز انواع خودرو سواری
دارا بودن ضریب اصطکاک مناسب بطوری که این ضریب باید به‌اندازه‌ای پایین باشد که از قفل‌شدن چرخ‌ها جلوگیری کند و در عین حال باید به اندازه‌ای بالا باشد که نیروی متوقف‌سازی کافی را فراهم کند. ضریب‌های اصطکاک برای مواد تشکیل‌دهنده‌ی لنتهای ترمز معمولاً میان ۰٫25 تا ۰٫6 است. .
قابلیت مقاومت در برابر خوردگی بر اثر اصطکاک، اما نه به‌حدی که به‌بهای حفظ عمر لنت‌ها، منجر به خوردگی سریع‌تر دیسک‌های ترمز شود. لنت ترمز انواع خودرو سواری
قابلیت ماده تشکیل‌دهنده لنت برای تماس یکنواخت و متعادل با سطح دیسک یا کاسه. برخی مواد مورد استفاده پس از مدتی قطعه قطعه می‌شوند یا باعث تشکیل حفره، فرورفتگی یا وارد آمدن صدمه‌های دیگر بر سطح مورد تماس خود می‌شوند.
قابلیت ایجاد نیروی اصطکاک مناسب همزمان با عملکرد خوب و بی‌صدا.
و نهایتا میزان تراکم‌پذیری لنت؛ اگر مواد اولیه لنت بیش از اندازه تراکم‌پذیر باشند، مسافت توقف خودرو بیش از اندازه زیاد خواهد بود. مواد سازنده لنتهای ترمز همچنین باید منفذدار و نفوذپذیر باشند تا آب نتواند بر روی ضریب اصطکاک آنها تأثیر بگذارد.
مواد مورد استفاده در لنت ترمز
مؤلفه‌های زیست‌محیطی مختلفی بر انتخاب مواد مورد استفاده در ساخت لنتهای ترمز حاکم هستند. پس از جنگ جهانی اول و با افزایش سرعت حرکت خودروها، پنبه نسوز یا آزبست به‌عنوان ماده‌ای معمول در ساخت لنتهای ترمز مورد استفاده قرار گرفت؛ چرا که تحقیقات نشان داده بود که خواص این ماده، می‌تواند امکان دفع حرارت را همزمان با ارائه اصطکاک لازم جهت متوقف‌کردن یک وسیله نقلیه، فراهم کند. با این حال، با آشکار شدن تدریجی خطراتی که پنبه نسوز متوجه سلامتی انسان می‌کرد، لازم بود که ماده‌ای دیگر برای ساخت لنتهای ترمز جایگزین شود. در کشورهای جهان اول، مواد ارگانیک غیرآزبستی (NAO) به‌طور گسترده‌ای جایگزین پنبه نسوز در ساخت لنتهای ترمز شدند. امروزه مواد مورد استفاده در ساخت لنت ترمز در یکی از چهار رده اصلی زیر طبقه بندی می‌شوند:
مواد غیرفلزی: این مواد از ترکیبی از مواد مصنوعی تنیده شده در کامپوزیت، و اصولاً در قالب سلولز، آرامید، پلی‌اکریلونیتریل و شیشه نفوذپذیر ساخته می‌شوند. این مواد به دیسک‌ها آسیب کمی می‌رسانند، اما مقدار زیادی گرده تولید می‌کنند و در نتیجه از عمر کوتاهی برخوردار هستند.
مواد نیمه‌فلزی: مواد مصنوعی ترکیب شده با مقادیر متفاوتی از براده‌های فلزات. این مواد نسبت به بنت‌های غیرفلزی از سختی بیشتر، مقاومت بیشتر در برابر محو شدن ترمز و عمر بیشتر برخوردار هستند؛ اما صدمه بیشتر به دیسک یا کاسه ترمز وارد می‌کنند و در نتیجه دیسک‌ها/کاسه‌های ترمز زودتر نیاز به تعویض پیدا می‌کنند. علاوه بر این، این مواد برای ایجاد گشتاور ترمز، نسبت به لنتهای غیرفلزی نیازمند نیروی تحریک‌کننده بیشتری هستند. لنت ترمز انواع خودرو سواری
مواد کاملاً فلزی: این لنت‌ها فقط در خودروهای مسابقه‌ای به‌کار می‌روند و از فولاد منفذدار بدون هیچ‌گونه افزودنی مصنوعی دیگر ساخته شده‌اند. این نوع لنت‌ها از عمر بسیار بالایی برخوردارند، اما در کنار این که نیروی زیادی را برای کاهش سرعت خودرو طلب می‌کنند، باعث خوردگی سریع‌تر دیسک‌های ترمز نیز می‌شوند. علاوه بر این، صدای تولیدی این نوع لنت‌ها نیز بسیار زیاد است.
مواد سرامیکی: این مواد که از خاک رس و چینی ترکیب شده با براده‌ها و رشته‌های مس ساخته می‌شوند، دارای میزان متعادلی از دوام لنتهای فلزی و چسبندگی و مقاومت لنتهای ساخته‌شده از مواد مصنوعی در برابر محو شدن هستند. با این حال، کاستی اصلی این نوع لنت‌ها این است که برخلاف سه نوع دیگر و با وجود استفاده از فلز مس (که دارای رسانایی گرمایی بالایی است)، لنتهای سرامیکی عموماً در پراکنده کردن گرما خوب عمل نمی‌کنند و این موضوع در نهایت می‌تواند موجب تاب برداشتن لنت‌ها یا سایر قطعات سامانه ترمز شود. با این حال، به این دلیل که مواد سرامیکی باعث کاهش صدای ترمز و رساندن آن به حدی کمتر از توانایی شنوایی انسان می‌شوند، به‌طور استثنائی بی‌صدا محسوب می‌شوند. لنت ترمز انواع خودرو سواری لنت ترمز انواع خودرو سواری
علاوه بر مواد مذکور، در ساخت لنتهای ترمز، رزین فنول فرمالدهید غالباً به‌عنوان ماده پیونده استفاده می‌شود. گرافیت می‌تواند علاوه بر ماده پیونده، نقش ماده اصطکاکی را نیز ایفا کند. ماده دیگری که معمولاً به‌عنوان ماده اصطکاکی استفاده می‌شود، زیرکونیم سیلیکات است. به طور کلی و خلاصه می‌توان مواد تشکیل دهنده یک لنت ترمز معمولی را به شرح ذیل نام بررد:
گل سفید (گچ فرنگی)، پودر برنز، گرافیت، ورمیکولیت، رزین فنولی، الیاف فولاد، ذرات لاستیکی، گرده اصطکاک، خاک و الیاف آرامید.
انواع مختلف لنت ترمز
با توجه به چهار گونه مختلف مواد سازنده لنت، می‌توان لنت ترمز را در حالت کلی به چهار نوع مختلف تقسیم کرد. گذشته از جنس غیر همگون این نمونه‌های چهار گانه نسبت به هم، یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های آنها با یکدیگر متفاوت بودن طول عمر و زمان تعویض آن ها است.
۱. لنت ترمز ارگانیک
نخستین گروه از نمونه‌های چهار گانه لنت هایی هستند که از حالت ارگانیک برخوردار بوده و در آنها شاهد استفاده از فلز نیستیم. این قطعه ارگانیک به طور معمول ارزان قیمت‌ترین نوع لنت محسوب می‌شوند و در عین حال عمر کوتاه‌تری هم نسبت به سایر انواع خود دارند.
۲. لنت ترمز کم فلز
دومین نوع شناخته شده موجود در بازار نمونه‌هایی هستند که در تولید آنها درصد ناچیزی فلز به کار رفته است. از همین رو این نوع خاص از لنت را با نام لنت ترمز کم فلز می‌‌شناسند. اگرچه عمر لنت کم فلز از لنت ترمز ارگانیک بلندتر است اما سر و صدای آن هنگام کار کردن نیز به همان نسبت بیشتر است. لنت ترمز انواع خودرو سواری
۳. لنت ترمز نیمه فلزی
در تولید این محصول نیمه فلزی از درصد بیشتری فلز نسبت به نمونه‌های ارگانیک و کم فلز استفاده شده است. از همین رو معمولا زمان تعویض لنت ترمز فلزی از دو نوع دیگر یاد شده بلندتر است. در واقع این نوع خاص از لنت ترمز عمر طولانی‌تری نسبت به همتایان خود دارد.
۴. لنت ترمز سرامیکی
واقعیت آن است که لنتهای نیمه فلزی هر چقدر هم که بادوام باشند و از مقاومت بیشتری نسبت به سایر نمونه‌های لنت ترمز بهره ببرند از نظر کیفیت و طول عمر به لنتهای سرامیکی نمی‌رسند. در واقع زمان تعویض این قطعه در نمونه‌های سرامیکی تا حد قابل ملاحظه‌ای بالاتر از سایر انواع آن قرار دارد. با این حال قیمت این نوع خاص نیز با توجه به کیفیت آن بالا است.
مانا ترمز ماشین و تولید انواع لنت ترمز
مجموعه صنعتی مانا ترمز ماشين با افتخار اعلام مي‌دارد كه لنت‌هاي توليدي اين واحد، علاوه بر تنوع بسیار و كيفيت بالا، بدون صدا و توليد آلاينده بوده و با ضمانت در اختيار مصرف كننده قرار مي‌گيرند. لنت ترمز انواع خودرو سواری لنت ترمز انواع خودرو سواری
برای آشنایی با سایر محصولات مانا ترمز ماشین کلیک کنید.
در صورت تمایل شماره خود را بنویسید کارشناسان مانا ترمز با شما تماس خواهند گرفت