Menu
لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت
برای آشنایی با لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت ابتدا باید دانست دو تا از اجزای مهم در هر وسیله نقلیه‌ای سیستم ترمز و کلاچ آن است و بدون داشتن ترمز و کلاچ نمی‌توان هیچ وسیله‌ای را از جایی به جای دیگر منتقل کرد. زیرا در صورت نیاز به حرکت، استفاده از کلاچ و همچنین برای توقف استفاده از سیستم ترمز الزامی است. موتور سیکلت هم از این قاعده به دور نیست.
از طرفی، از آنجایی که این وسیله جزء وسایل نقلیه پر خطر محسوب می‌شود، ایمنی بالا در قطعات یدکی آن از اهمیت به سزایی برخوردار است. به همین دلیل داشتن یک سیستم ترمز و یا کلاچ خوب، یکی از شروط اصلی ارتقاء ایمنی در این وسیله است. به همین منظور است که استفاده از لنت ترمز و کلاچ باکیفیت به موتور سواران پیشنهاد می‌شود. پیشنهادی که متاسفانه خیلی از افراد در انتخاب این قطعات مهم و حیاتی آن را نادیده می‌گیرند و همین امر عواقب جبران ناپذیری برای ایشان به همراه می‌آورد.
در این مقاله قصد داریم مرور مختصری بر ویژگی‌ها و عملکرد لنت ترمز و کلاچ موتور سیکلت داشته باشیم.
لنت ترمز موتور سیکلت چیست؟
لنت در واقع قطعه‌ای با بافت و ترکیبات ویژه است که به وسیله چسب‌های مخصوص روی کالیپر ترمز قرار می‌گیرد. عملکرد این قطعه اینگونه است که زمانی که شما ترمز را فشار می‌دهید، لنت با دیسک ترمز برخورد می‌کند و اصطکاک ایجاد شده توسط این تماس، باعث کم شدن سرعت چرخ‌ها و در نتیجه توقف موتورسیکلت می‌شود. لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت
در گذشته از ماده‌ای به نام آزبست به عنوان کلیدی‌ترین ماده اولیه در تولید لنت ترمز نام برده و استفاده می‌شد. آزبست تحمل دمایی بسیار بالایی داشت و تنها مشکل آن، پودر شدن در هنگام ترمز گرفتن و ورود ذرات آن به محیط زیست بود. با گذشت زمان و اثبات این موضوع که آزبست بسیار سمی و سرطان‌زاست، امروزه بجای آن از ترکیبات متنوع دیگری مانند پشم فلز، الیاف شیشه و نوعی خاص از لاستیک در تولید لنت ترمز استفاده می‌شود. لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت
لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت
مانا ترمز ماشین
انواع لنت ترمز موتور سیکلت:
حال پس از معرفی کوتاه لنت ترمز موتورسیکلت و ویژگی‌های آن، بد نیست نگاهی گذرا به انواع این قطعه بیاندازیم. پس از حذف آزبست، این قطعه با توجه به ماده اولیه اصلی‌اش به سه دسته کلی تقسیم می‌شود: لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت
لنت ترمز بدون آزبست:
عدم وجود آزبست باعث می‌شود این لنت‌ها را دوست‌دار محیط زیست بدانیم. از طرفی نبود آزبست باعث می‌شود بسیار نرم و بدون صدا باشند. مهم‌ترین و تنها ایرادی که می‌توان به این لنت‌ها وارد کرد، استخراج بوی بد و از بین رفتن کارایی‌شان در دماهای بالاست. لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت
لنت ترمز نیمه‌فلزی:
این لنت با توجه به ترکیبات و مواد اولیه‌اش، هم بی‌صداست و هم ضریب اصطکاک مناسبی دارد. همچنین در شرایط آب و هوایی مختلف وظیفه خود را به خوبی انجام می‌دهد. این لنت تعادل را در همه زمینه‌ها برقرار کرده و به همین دلیل قیمت آن هم در مقایسه با لنت‌های معمولی کمی بیشتر است. لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت
لنت ترمز سرامیکی:
مهم‌ترین ویژگی لنت‌های سرامیکی کارایی فوق‌العاده آنها در دماهای بالاست. به همین منظور است که این لنت‌ها بیشتر در موتور سیکلت‌های مسابقه‌ای به کار می‌روند. همچنین می‌توان مدعی شد عملکرد این نوع لنت‌ها در شرایط آب و هوایی مختلف بسیار خوب است، بی‌صدا هستند و طول عمر بالایی دارند. لنت‌های سرامیکی، تقریبا استاندارد‌ترین نوع لنت ترمز موتور سیکلت هستند و تنها مشکل این لنت‌ها قیمت بسیار گران آنها است.
لنت کلاچ موتور سیکلت چیست؟
کلاچ موتوری یکی از اجزای اصلی و اساسی در موتور سیکلت‌هاست که به منظور تعویض دنده یا متوقف کردن این وسیله نقلیه طراحی و تولید می‌گردد. این قطعه همانند یک اهرم عمل می‌کند و به عنوان یک عامل برای انتقال نیرو است. در مجموع می توان گفت که کلاچ یک اتصال اصطکاکی میان موتور به عنوان منبعی برای تولید انرژی و جعبه دنده موتور است. لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت
عملکرد کلاچ چگونه است؟
کلاچ حرکت موتور را از سیستم انتقال قدرت و پیشرانه به طور موقت قطع نموده و همین امر باعث می شود که چرخ عقب حرکت نماید. لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت
بدون استفاده از این محصول، نمی‌توان موتورسیکلت‌های دنده‌‌ای را حرکت داد؛ زیرا زمانی‌که اهرم کلاچ موتور به داخل کشیده می‌شود، جمع شدن فنرهای موجود روی صفحه کلاچ فشرده و جمع می‌گردد و از این رو صفحات فولادی از یکدیگر جدا شده و شروع به چرخش می‌نمایند. لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت
معرفی انواع کلاچ
اما در مجموع کلاچ‌ها را می‌توان به دو دسته کلاچ‌های خشک و تر دسته بندی نمود.
کلاچ خشک
این محصولات برای موتور سیکلت‌هایی با گشتاور پایین‌تر طراحی شده‌اند و در مجموع به آن دسته گفته می‌شود که در روغن و روان کننده‌ها غلتانده نشده و کاملا خشک می‌باشند. البته این نوع؛ نسبت به کلاچ تر از عملکرد بهتر اما دوام کم تری برخوردار است. در مجموع می‌توان گفت که مزیت کلاچ خشک، روغنی نبودن آن بوده و از این رو بخشی از قدرت موتور هدر نخواهد رفت. لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت
کلاچ تر
آن دسته از کلاچ‌ها هستند که به منظور روان شدن و کاهش ساییدگی در روان کننده‌ها غلتانده شده‌اند. ساختار کلي آنها شبيه به کلاچ های خشک است، به جز اينکه در اين مدل، صفحات اصطکاکي هميشه توسط گردش در روغن مرطوب می‌شود. نسبت به مدل‌های دیگر کلاچ، سرو صدای کم‌تری از خود تولید خواهند کرد، زیرا در اين حالت به علت حضور روغن روی صفحات، ضريب اصطکاک کاهش می‌يابد.
در این مدل کلاچ‌ها روغن به طور دائم جريان دارد و انتقال حرارت سريع‌تر صورت می‌گيرد. در نتیجه صفحه کلاچ مدت زمان لغزش بيشتری را می‌تواند تحمل نماید. همچنین این کلاچ‌ها عمر بيشتری دارند و به تعمير و نگهداری کمتري نياز خواهند داشت. کلاچ‌های تر، فضای کم‌تری را اشغال می‌نمایند در نتیجه سازندگان موتور سیکلت برای تولید محصولات خود، بیشتر تمایل به استفاده از این نوع کلاچ را خواهند داشت. .
صفحه کلاچ موتور سیکلت چیست؟
اما صفحه کلاچ، صفحه‌ای مدور است که در تماس اصطکاکی با دیسک کلاچ (دیسک کلاچ قطعه‌ای بشکل حلقوی درون پوسته کلاچ است که توسط فنر کلاچ و چندین خار و یا زبانه ثابت شده است) قرار دارد. به دور صفحه کلاچ، لنت‌ها توسط میخ به صفحات فنری موج دار صفحه کلاچ پرچ می‌گردد. همچنین بر روی لنت‌ها شیارهایی جهت خنک کاری بهتر و جلوگیری از داغ شدن طراحی شده است. همین میزان درگیری و محیط پر از اصطکاک لنت‌ها، چه در ترمز و چه در کلاچ موتورسیکلت است که اهمیت کیفیت مواد اولیه، ویژگی‌های فنی، فرآیند تولید، برند تولید کننده و … آن را نشان می‌دهد. لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت
مانا ترمز ماشین و تولید لنت کلاچ و ترمز موتور سیکلت
مانا ترمز ماشین مفتخر است که علاوه بر سایر محصولات، به طور تخصصی به تولید لنت‌های ترمز و کلاچ انواع موتورسیکلت‌ها می‌پردازد و در این راستا در کشور پیشتاز است.
در صورت تمایل شماره خود را بنویسید کارشناسان مانا ترمز با شما تماس خواهند گرفت